Ai vecchi tempi, c'era un semplice tubo del carburante che funzionava bene con le formulazioni di benzina del giorno. Oggi, una linea di carburante deve essere compatibile con l'etanolo e i moderni additivi che aumentano il livello di ottano del gas.
Il nostro tubo di petrolio RP1 è progettato per camion dei carri armati e applicazioni di rifornimento in pianta con pressioni da 150 psi. È resistente al nodo con un design di softwall premium.
Gomma nitrile
La gomma di nitrile (NBR abbreviata) è un importante tipo di gomma sintetica con un'alta resistenza agli oli e ai carburanti alifatici di idrocarburi. È anche resistente a una vasta gamma di sostanze chimiche e solventi. Non è flessibile come la gomma naturale, ma ha una forza e una resilienza superiori.
La resistenza all'olio di gomma nitrile aumenta con la quantità di acrilonitrile nel polimero; Tuttavia, un contenuto di acrilonitrile più elevato ne riduce anche la flessibilità e la capacità di resistere a temperature più basse. L'elasticità di NBR può essere migliorata con l'aggiunta di zolfo.
NBR è spesso usato nei tubi del petrolio in quanto è in grado di resistere agli effetti delle miscele di petrolio, benzina e diesel-biodiesel. Tuttavia, non è resistente all'invecchiamento e agli agenti atmosferici. La soluzione migliore per prevenire questo è utilizzare un tubo con uno strato più spesso di rinforzo in tessuto. Ciò impedisce al tubo di degradare troppo rapidamente in ambienti difficili. La gomma nitrile è anche una scelta popolare per guarnizioni automobilistiche, diaframmi e guarnizioni.
Neoprene
Il neoprene è un altro materiale comune usato nei tubi del petrolio, principalmente perché ha una buona resistenza agli oli e acidi di idrocarburi. Questa gomma resiste anche al degrado dall'ozono ed è un forte isolante. Può essere utilizzato per applicazioni con un ampio intervallo di temperatura ed è ritardante di fiamma.
A differenza della gomma naturale, non è soggetto a guasti fisici come tagli o forature. È anche altamente flessibile. La sua capacità di resistere alle alte temperature è uno dei motivi per cui è così popolare tra i surfisti e molti marchi di surfwear incorporano questo materiale nei loro semi.
L'uso più comune per il neoprene è nelle guarnizioni in gomma resistenti all'olio. È spesso combinato con il nitrile nei tubi dei carri armati e nei tubi dell'olio esterno. Viene anche utilizzato spesso in condotte e tappetini che possono vedere il contatto con l'olio. È simile allo stirene butadiene (SBR), che è più comune per i tubi d'aria e le guarnizioni, sebbene non si comporta bene con petrolio e idrocarburi.
Poliuretano
I poliuretani si trovano nella maggior parte delle nostre case e aziende come schiume isolanti, materassi e sedili flessibili, giocattoli morbidi, elastomeri duri, vernici e rivestimenti e molte altre applicazioni. Hanno le migliori proprietà bilanciate di plastica e gomma, con buoni valori di trazione e allungamento e buona resistenza all'abrasione. I poliuretani possono anche resistere a una vasta gamma di sostanze chimiche e fluidi, tra cui la maggior parte dei prodotti petroliferi come benzina, paraffina, oli alti e cherosene.
Sono prodotti da una serie di reazioni di addizione utilizzando monomeri che possono essere progettate con una grande varietà di proprietà a seconda del peso molecolare, della funzionalità e della lunghezza della catena. La reazione è catalizzata con organotina o composti a base di ammina terziaria per ridurre la reattività dei gruppi di isocianato e aumentare la velocità di reazione.
Gli agenti che soffiano vengono usati per creare una struttura in schiuma e possono essere divisi in due categorie: agenti di soffiaggio fisico, come clorofluorocarburi (CFC) e agenti di soffiaggio chimico. Gli agenti di soffiaggio chimico hanno una tossicità inferiore rispetto ai CFC e sono più rispettosi dell'ambiente.